海运氢气可行性研究

来源：云南电力技术, 2021, 49(04): 67.

<正>来源:北极星电力网北欧将来需要大规模进口氢气实现二氧化碳的净零排放。因此,鹿特丹港务局正在寻找一种方法建立起新的氢气供应链,将具有成本优势的国家的氢气纳入到该供应链上。鹿特丹港口的许多公司,如库尔码头对这项冉冉升起的新业务极为感兴趣,并且制定了相应计划去创新改造他们现有的设施或者建立新的设备。鹿特丹港务局正在支持该项活动。船运氢气相较于船运石油和煤具有更多的挑战。船运氢气有如下几种方法可供选择:一,将氢气在零下253℃的条件下进行深度冷冻形成液氢用于船运;二,将氢气转换到氢气载体中,如氨气、甲醇、或者通过化学结合的方法即液态有机氢载体(LOHC)。