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摘要
为了提高氨柴发动机的燃烧效率与热效率，研究了柴油喷射策略对燃烧与排放特性的影响。在一台6缸、压缩比21的氨柴发动机上，采用了进气道喷射氨并缸内2次喷射柴油的控制方法。用柴油第1次喷射来活化缸内热氛围，用第2次喷射来控制燃烧相位。结果表明：提前柴油第1次喷射时刻，可使氨柴模式的氮氧化物(NOx)排放减少30%；增加第1次喷射量有助于提高氨燃烧效率，并能减少85%的N2O和50%的CO排放。随第1次喷射量的增加，有效热效率先升高后降低。相比同压缩比下纯柴油模式，优化的氨柴双燃料模式的柴油喷射策略下，最高有效热效率提高1.2个百分点。因此，该文的优化柴油直喷策略，可节能和降低重型车辆的碳排放。
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单位清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室
