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摘要
大跨悬索桥的梁端纵向位移响应影响伸缩缝的疲劳寿命。为了评估梁端纵向位移响应减振,以矮寨大桥为工程背景建立了全桥空间有限元模型。研究了矮寨大桥的自振特性,分析了模态的"纵飘"特性与纵向位移响应之间的关系。在此基础之上,研究了粘滞阻尼器和中央扣对悬索桥梁端纵向位移响应的减振。结果表明,粘滞阻尼器和中央扣都能在一定程度上控制梁端位移响应,同时两者的减振性能受自身参数影响较大,最后提出了大跨悬索桥梁端纵向位移响应减振措施的优化设计思路。
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单位湖南大学; 土木工程学院
