针对宁波市轨道交通4号线柳西站-宁波火车站-兴宁桥西站区间盾构施工项目中宁波火车站作为封闭车站的难点,通过对比两种施工方案的优劣,并结合已有的盾构施工经验,创新性地提出站内解体过站的可能性;为减少盾构洞内解体过站的施工成本,同时保证盾构在解体过站后的恢复质量,本文通过对解体过站边界条件的分析,对盾构进行了大量的针对性设计,制定合理的站内解体过站工艺,可有效地缩短施工周期,减少施工成本,为类似施工项目的盾构针对性设计和站内解体过站工艺流程的制定提供技术参考。
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