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摘要
为提高燃-燃联合动力系统的动态性能，本文对系统运行模式切换过程的并车控制方法进行了研究。依据动力学与热力学原理，采用多平台集成仿真的方法建立了由三轴燃气轮机、螺旋桨和传动装置组成的燃-燃联合动力系统的集成仿真模型。在此基础上，将线性自抗扰控制与平行功率反馈策略相结合，提出了PD-ADRC串级控制方法，建立了并车控制器模型，对燃-燃联合动力系统的并车和解列过程进行了仿真研究。结果表明：PD-ADRC串级控制可以有效控制燃-燃联合动力系统的并车、解列过程，负荷转移时不会出现功率超调与振荡现象，与传统PID控制相比，可以有效提高燃-燃联合动力系统的动态性能。
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