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摘要
为提高公路线形安全评价的准确性,提出一种基于故障树和汽车侧向安全边界的公路路段单位距离平均事故概率计算方法。首先,依据故障树分析理论,构建综合考虑转向失稳、失去轨迹保持能力、侧翻事故、追尾事故的路段单位距离平均事故概率计算模型。其次,提出上述事故类型的评价指标,并依据汽车动力学理论确定各指标的安全边界。然后,基于宁洛高速公路（G36）蚌宁段的几何线形数据,采用CarSim构建人-车-路多体动力学仿真模型,获取随桩号变化的质心侧偏角、横摆角速度、车轮垂直载荷等动力学指标,以等距法划分路段并计算各路段单位距离平均事故概率。最后,将各路段单位距离平均事故概率和每公里平均事故数进行对比,检验评价方法的准确性。回归分析和相关性分析结果表明,本文所提出方法可有效提升现有公路线形安全性评价方法的精度和靶向性,为设计阶段公路几何线形安全评估、已建成公路事故黑点识别提供新的思路。
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