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摘要
以液氢汽化冷能为研究对象，设计了一种车载液氢冷能利用系统，系统包括燃料电池堆系统、供氢子系统、空调子系统、燃料电池冷却子系统和动力电池子系统。相较于以往的冷能利用方式，液氢汽化过程中冷能利用更为充分，能量的回收循环利用更为充分。合理利用直接膨胀法和有机朗肯循环法的结合——联合循环法，实现系统中的冷热交互，系统冷能利用效率最高可达72.4%。基于AMESim软件，建立了冷能利用系统的一维仿真模型，通过仿真优化分析，验证系统效率。
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单位江苏大学; 南京聚隆科技股份有限公司
