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摘要
以成都、重庆、昆明、贵阳和拉萨的公交站点网络为例，研究了节点依据站点线路数(途经某车站的公交线路总数)失效后网络的鲁棒性，并将所得结果与随机失效、度值选择性失效和介数值选择性失效进行了比较。首先分析了网络的拓扑特性；然后研究了不同节点失效方式下网络的静态鲁棒性；最后基于负载-容量级联失效模型，研究了网络的动态鲁棒性。结果显示：1)各城市累积度分布和累积站点线路数分布近似服从指数分布；2)公交站点网络的静态鲁棒性与网络的拓扑结构密切相关，累积度分布的指数越大，度值选择性失效下的网络越脆弱；3)与静态鲁棒性的结果相反，在考虑级联失效时，动态度值选择性失效对网络的破坏性弱于静态度值选择性失效。
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