摘要
为给山区高速公路桥梁工程建设提供科学合理的安全评估方法,以事故树为架构,重点分析各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率.首先,以桥梁工程高处坠落事故为研究对象,分析该事故发生的影响因素,大致分为可防护型事故和不可防护型事故,构建事故树模型.其次,将基本事件的失效分为客观因素导致的失效和人为因素导致的失效,借鉴材料的疲劳寿命曲线,计算得到客观因素的失效概率;采用改进的THERP+HCR模式计算人为因素的失效概率,考虑行业实际情况、人员承受负荷、管理因素对失效概率的影响,计算得到各基本事件的失效概率,进而计算得到顶事件的发生概率.最后,构建桥梁工程安全预警机制,得出案例的可靠性为99.75%,据此提出整改措施,以进一步提升安全管理的能力.
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单位北京交通大学; 交通运输学院