考虑车流异质性的信号交叉口疏解车辆跟驰模型

作者：**; 荣建; 周晨静^*; 高亚聪; 刘思杨

来源：交通运输系统工程与信息, 2020, 20(03): 67-74.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2020.03.011

• 交通工程
• 信号交叉口
• 异质性车流
• 疏解车辆
• 跟驰模型

为客观地描述绿灯期间交叉口进口道异质疏解车流的跟驰行为,基于实测数据验证全速差模型发现,其加速度、速度、车间距的仿真结果存在较大误差.考虑不同车型车辆性能和驾驶员驾驶行为差异,基于4种跟驰情景,即小客车跟驰小客车(car-car),小客车跟驰公交车(car-bus),公交车跟驰小客车(bus-car),公交车跟驰公交车(bus-bus),建立考虑车流异质性的车辆跟驰模型.结果表明,改进模型的性能提升明显,较全速差模型,速度和跟驰间距的均方根百分比误差(RMSPE)分别下降了15.29%,22.32%,更符合交叉口进口道异质疏解车流的跟驰行为.

• 单位
  北京工业大学; 北京建筑大学