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摘要
为明确大悬臂组合脊骨梁斜拉桥横隔板受力性能，文章以合枞高速上的孔城河大桥为背景工程，采用通用有限元软件ANSYS进行空间实体有限元分析，针对原设计钢箱内部横隔板应力超出控制值的情况，开展箱室内钢横隔板以及局部加劲措施的优化工作。计算分析表明，增加钢横隔板尺寸、纵向加劲板高度，局部增加竖向加劲肋，以及将外侧混凝土桥面板与钢纵梁进行连接，均可一定程度上改善钢箱内横隔板受力性能，有效控制局部应力水平，可根据经济指标、受力需求及加工便利性等因素合理组合应用。文章研究得出的横隔板受力特性及相应构造优化措施可为同类工程提供借鉴与参考。
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单位同济大学; 安徽交通职业技术学院
