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摘要
《巴黎协定》提出将21世纪末全球温升控制在2℃以内并努力控制在1.5℃以内。截至2021年11月，超过140个国家已经或考虑提出碳中和目标，覆盖全球90%的排放，充分体现了新气候治理体系下各国深度减排的雄心。交通部门作为重要的终端能源消费部门，在各地区实现碳中和目标的路径中发挥重要作用。本文使用自主构建的全球31区能源系统模型GTIMES2.0对碳中和目标下交通能源转型路径进行模拟。结果表明：碳中和目标下全球交通能源系统将发生深刻变革，交通碳排放将于2030年达到峰值85亿t,2050年降至27亿t，同时交通用能中超过60%将转换为电力和氢能。道路运输未来仍是交通部门最大的碳排放源，航空运输由于需求增长较快、减排难度较大，未来碳排放占比会明显上升。各国交通减排路径存在差异，全球31个区域中包括欧盟、英国、日本、韩国等11个区域交通碳排放在2018年已经达峰，中国、“一带一路”沿线区域、印度等将于2030年或之后达峰。2050年，23个区域交通碳排放相对2018年下降50%以上，但印度相对2018年仍然明显上升。
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