<正>由于交通运输行业所带来的碳排放量约占碳排放总量的14%,因此,对于高速公路碳排放的研究已成为近年来被关注的焦点。鉴于碳沉降法、薄膜分离法制作气肥、碳基塑料的研制等方法技术复杂、成本高、缺乏成熟度,基于生态功能自然规律的植被固碳释氧成为学者们一直以来的研究重点。