摘要

以矿用宽体自卸车的发动机悬置系统为研究基础,阐述悬置系统匹配设计的方法,以及减振器的布置和匹配计算。计算动力总成悬置各点的静态承载及隔振率,并确定减振器动静刚度。通过装机测试,采集各个悬置点的隔振率及加速度云图验证理论计算的合理性。试验数据表明所设计的悬置系统具有良好的隔振效果。

  • 单位
    三一重型装备有限公司