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摘要
在排放法规越加严格和能源紧缺的大环境下，低油耗、低排放成为现代发动机发展的重要方向。可变配气技术在提高发动机动力性、降低油耗和减少排放方面潜力巨大。因此研究可变气门升程下的缸内流动特性对提高发动机性能具有重大意义。又由于影响发动机发出功率的因素主要包括气缸内的气流运动以及燃烧质量。因此，利用FLUENT软件对发动机压缩过程的缸内流场进行模拟研究，通过模型建立，分析相位调节X=3mm不变情况下，对发动机在2000r/min转速下不同升程差对缸内流动特性燃烧的影响。
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单位贵州工程应用技术学院
