高压油管对共轨系统性能影响的研究

作者：刘学龙; 苏万华; 战强

来源：内燃机工程, 2010, (05): 47-51+57.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2010.05.011

• 内燃机
• 柴油机
• 共轨
• 喷油系统
• 仿真 IC engine
• diesel engine
• common rail
• fuel injection system
• simulation

归纳分析了高压共轨系统的数学模型,并选用FLOWMASTER建立了软件仿真模型。在发动机转速1 000 r/min、轨压110 MPa下,计算高压油管长度、直径、限流阀对系统性能的影响,并研究了小脉宽时的喷油特性。研究结果表明:系统内存在由喷油引起的压力波,高压油管长度为400 mm、直径3 mm时,系统阻力损失较小且响应迅速。流量限制阀有稳定管路压力波动的作用,小控制脉宽时平均喷油压力很低,控制脉宽为0.08 ms时,压力室压力小于3 MPa,不利于燃油雾化。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学