日常生活中人们一系列的社会活动都发生在街道步行空间上，随着经济增长的发展，国内出现了“大街坊”“大马路”的现象，往往伴随着建筑后退道路红线距离过大、街道界面连续性不足、步行体系凌乱等问题，步行街道空间使用效率参差不齐，有的部分人潮挤挤，有的部分却鲜有人至。该研究采用三阶段DEA模型，将街道步行空间进行网格化处理，从微观层面探究其效率的影响因素。结果表明，环境因素对街道各个区域的综合效率有重要影响，并通过分析各个区域效率不同结果，分析影响其效率的因素，提高街道步行空间整体使用效率。
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