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摘要
为了研究轨道列车弹性车轮压滚过程的接触特性，文中针对橡胶压剪复合型弹性车轮，根据《整体车轮技术检验》(UIC 510-5)标准，建立了三维弹性车轮与钢轨耦合的有限元模型。考虑材料非线性和几何非线性，开展车轮的实际静压和滚动过程模拟，并与相同标准的刚性车轮比较，得到了轮轨接触压力和钢轨接触斑的变化规律。结果表明：轮轨接触压力与理论结果相比误差较小，计算结果可靠；弹性车轮的橡胶块对轮轨接触表面的接触应力起到缓冲吸能的作用；滚动过程中，弹性车轮接触斑形状多为条状，刚性车轮多为点、块状，弹性车轮的接触压力明显小于刚性车轮，为进一步研究弹性车轮系统轮轨磨损、振动和多边形效应等问题提供了参考。
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单位机电工程学院; 西安工业大学
