某航空发动机用40CrNiMoA钢制传动轴在正常故障检测时花键部位发现裂纹。对断口部位进行宏观分析、扫描电镜及能谱分析、金相分析、硬度分析和温色对比试验分析。结果表明，40CrNiMoA钢传动轴花键原始裂纹区组织与基体一致，未见脱碳现象，裂纹呈沿晶开裂，表面氧化较明显。因此可推断此裂纹是在高频淬火升温阶段产生，高频淬火时加热电流过大或加热不均匀均有可能造成上述淬火裂纹的出现。建议合理控制传动轴高频淬火工艺。
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