上软下硬地层地下连续墙快速成槽技术

作者：袁和耀

来源：工程建设, 2020, 52(08): 59-73.

DOI：10.13402/j.gcjs.2020.08.012

• 轨道交通
• 上软下硬地层
• 地下连续墙
• 成槽技术
• 快速施工
• 冲击钻

昆明轨道交通4号线斗南站约84 m长度范围的基底存在泥质粉砂岩夹泥岩(全风化～中等风化),平均厚度为13.3m,最大厚度为14.64 m。单纯采用成槽机成槽施工困难、效率低;采用旋挖钻引孔+大型成槽机施工费用较高且施工质量难以保证。结合工程实际情况,从成槽方案比选、具体施工方案、成槽过程中施工控制要点等角度,对上软下硬地层条件下冲击钻辅助成槽机地下连续墙快速成槽技术进行了介绍,所得研究成果可为类似工程施工提供参考及借鉴。