随着LNG清洁能源的大发展,LNG接收站的外输方式通常分为气态管道与槽车液态外输两种方式。由于受通行限制,作为装车橇的维护结构,装车棚通常为通透形式,同时考虑外输规模及节省用地要求,现多进行一岛双橇布置,给结构设计带来一定困难。尤其对于大跨度柱子稳定性、抗震设计及超长构件节点设计需重点关注。本文以天津南疆港某槽车扩建项目一岛双橇为例,简述其结构设计要点。
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