针对城轨交通领域列车驶离站台时，因突发紧急情况，乘客拉下车厢内紧急制动阀运营场景，对信号系统施加紧急制动的有效范围进行讨论。通过紧急制动停车后车体留存在站台有效区域的长度，推导出信号施加紧急制动的有效范围；对比至少有一扇车门在站台有效区域、至少有一扇车门在站台门有效区域和至少有一节车厢在站台门有效区域等3种方案的优缺点，以此作为运营管理重要的参考依据。
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