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摘要
台车架是推土机行走机构履带架的骨架，是地面支撑元件的关键部件，主要采用焊接结构。针对某型号推土机台车架生产效率低、制造精度差等问题，进行结构优化设计，将原有两段式方盒结构改为三段式履带盒结构，新结构由前导向合件、中弯板合件、后枢轴箱合件、底板、平衡梁座、耳轴、弹簧安装座等组成。基于SYSWELD虚拟仿真技术对优化后的结构进行建模，对焊后变形、残余应力及5种典型工况下的结构强度进行仿真。结果表明，前导向合件总体焊后变形为12.1 mm,残余应力为369.73 MPa,台车架结构在铲刀提铲、整机匀速后退、整机后退过障碍物3种工况时结构应力较小，而在左刀角偏载和最大牵引力后退两种工况下应力值较大，但未超过母材的屈服强度。同时优化后的结构重量减轻，装配简化，效率和安全系数均提高。最后采取物理样机验证，工艺流程便捷，产品可靠性得到保证及提升。
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单位山推工程机械股份有限公司
