摘要
m法是横向受荷桩桩身变形和内力分析的一种常用方法。在没有试桩的条件下,m法中横向抗力系数的比例系数m值只能根据地基土的类型等从规范推荐的较大范围中取值,对工程经验依赖性强,具有较大的随机性。将沪通铁路沿线主要软土按压缩特性分为11亚类,通过有限元模拟分析了水平力H、泥面(桩顶)水平位移和土体压缩指数Cc等对m值的影响作用;经统计分析建立了m值与Y0,Cc间的拟合关系式,并以现场水平静载试验对其进行校核验证。结果表明:m值随H,Y0和Cc的增大而减小,且衰减速度不断减小;桩径D对m值有一定影响,现有桩径水平中D=1.25 m最佳;现场试验修正后的m值拟合关系计算可靠,且能依据土体变形参数精细化取值。
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单位土木工程学院; 西南交通大学