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摘要
岸电并网控制技术是船舶岸电的核心技术之一,能够实现岸侧对靠港船舶的不间断和稳定供电。针对传统岸电控制策略在并网瞬间和负载变换时电压产生较大波动的问题,提出了一种基于神经NARMA-L2自校正模型的岸电并网V/F控制策略,使岸电控制器具有更强的动态响应能力和控制精度,在岸电合闸之前使用预同步控制技术对岸侧电源进行调节,减少并网时刻产生的电流冲击。通过仿真表明,基于神经自校正改进的V/F控制策略相比传统的V/F控制策略,能够明显提升并网时刻和负载切换时刻的电压稳定性,减少船舶电网的电压波动。
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