软土地层地铁叠交隧道施工加固技术研究

作者：崔蓬勃; **; 丁謇; 王冰

来源：江苏建筑职业技术学院学报, 2019, 19(03): 5-9.

DOI：10.19712/j.cnki.jsjyxb.2019.03.002

• 软土地层
• 叠交隧道
• 地表沉降
• 钢架支撑
• 注浆加固

软土地层小净距叠交盾构施工风险较大,为了研究叠交盾构施工对隧道支护结构及地表沉降的影响,以无锡地铁3号线长-机区间隧道叠交下穿出入段线隧道为工程背景,采用FLAC3d有限差分程序进行了计算,结果表明叠交穿越段施工影响较大,地表沉降较大,必须进行洞内外联合加固,加固方案为洞内钢架支撑配合地层注浆加固,经过联合加固后,施工结束叠交段地表沉降量为6.59 mm,符合施工规范要求.

• 单位
  无锡地铁集团有限公司; 江苏建筑职业技术学院; 中铁四局集团有限公司