基于一维计算流体动力学建立单缸四冲程发动机系统数值模型，利用试验外特性性能曲线对模型可靠性进行了验证。在此基础上针对发动机进气系统建立谐振箱模型，研究谐振箱结构参数对发动机充气效率的影响，获得全工况下谐振系统相应最优结构参数，进而建立三维CFD模型，对发动机工作过程的进气系统非稳态工况下动态流动进行解析，分析了谐振箱对进气流动的影响，进一步提升不同谐振箱结构参数下充气效率的预测精度。
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