摘要
冷冲压汽车板是制造汽车的主要原材料,其发展史是围绕着深冲性能的提高而展开的,而深冲性能与其有利织构的组分大小紧密相关。低碳铝镇静钢板优异的深冲性能源于其退火后具有强烈的{111}再结晶织构。退火工序是薄板生产的最终环节,通过影响成品板再结晶织构的强弱从而影响最终的性能。采用SIMENS D5000 X射线衍射仪分析了低碳铝镇静钢热轧、冷轧和连续退火织构的演化,研究了冷轧压下量、退火温度对织构的影响。结果表明:经奥氏体区热轧后,织构较弱。经冷轧后,{111}和{100}、{112}织构组分均增加;退火后{111}织构组分进一步加强,同时{100}织构组分大幅减弱;织构组分占比对r值影响显著,{111}/{100}越高,r值越大。冷轧压下率为75%时,{111}/{100}值为2.42,此时r值达到峰值。冷轧总压下量为75%的试样,在790℃、810℃和830℃退火时,{111}/{100}值分别为3.99、4.32和5.21,试样的r值分别为1.53、1.79和1.90。低碳铝镇静钢采用合适的冷轧总压下量、较高的退火温度,可获得优良的深冲性能。
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单位武安市裕华钢铁有限公司; 北京科技大学