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摘要
我国目前已经进入到了重型车国六排放阶段，国六阶段几乎所有重型车都要配备DOC(氧化催化器)用于对尾气中的NO进行氧化(辅助被动再生)和对后喷的燃油进行提温用于燃烧DPF中累积的碳(主动再生)。DPF是捕集燃烧未充分的碳烟以及尾气中的颗粒物，对排放尤其是颗粒物的排放起着至关重要的作用，一旦堵塞不但影响排放更加会导致发动机动力性能收到严重影响，而清除堵塞最主要的部件就是DOC,因此DOC也是发动机后处理中不可或缺的一环。而我国高原地区幅员辽阔，海拔高于1000m的国土面积约占全国总面积的58%,并且国家第六阶段的法规要求在一定海拔下(1700-2400m)国六车型不允许有排放性能劣化。高原地区氧气稀薄，对DOC的起燃特性会有一定的影响，因此对平原与高原对DOC性能差异化进行研究，用以后续对DOC催化剂的优化。
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