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摘要
以某电力隧道近接下穿北京地铁1号线区间为背景，采用数值模拟和现场监测相结合的方法，对隧道穿越地铁区间引起的沉降进行分析。结果表明：地铁沉降经历“缓慢沉降→快速沉降→稳定沉降”三个阶段，其中快速沉降发生在隧道下穿阶段，该阶段地铁沉降最大；隧道后穿越段地铁沉降略大于先穿越段；地铁边墙及中墙处沉降略小于中线处沉降；地铁沉降和变形缝差异沉降最大值分别为2.0、0.5 mm，均小于地铁变形控制值，满足地铁运营管理要求。
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单位北京城建设计发展集团股份有限公司
