保险杠刚度特性对行人头部及下肢的损伤影响

作者：刘天泉; 王丙雨^*; 吴贺; 邹俊; 毛明祥

来源：汽车安全与节能学报, 2023, 14(01): 17-22.

• 汽车安全
• 被动安全
• 保险杠刚度特性
• 头部损伤
• 下肢损伤
• 运动学响应
• 有限元(FE)

用(美国)高速公路安全管理局(NHTSA)的某车辆有限元(FE)数字模型，研究了车辆保险杠刚度特性对行人头部及下肢损伤的影响。获取了20～60 km/h碰撞速度下的保险杠刚度特性曲线。用多刚体仿真方法，研究了刚度为0～1.27 MN/m的保险杠对行人头部和下肢损伤的影响。结果表明：保险杠刚度对行人的整体运动学响应几乎没有影响，但对行人头部及下肢损伤有影响，且对下肢损伤的影响尤为显著。轿车在20 km/h与60 km/h所对应的保险杠接触力—形变曲线的刚度下，对行人头部的最大接触力分别为4.28 kN和4.26 kN，与行人小腿的最大接触力分别为3.94 kN和9.36 kN。因而行人下肢损伤风险随着保险杠刚度的增加而升高。

• 单位
  厦门大学; 厦门理工学院; 航天学院