科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为解决城市特长隧道通行空间噪声水平高、驾乘人员通行体验差及多孔沥青混合料路面易堵塞的问题，提出采用双层多孔沥青路面结构，优化了小粒径多孔沥青混合料的级配，同时研究了多孔沥青混合料的路用性能、吸声降噪性能及抗阻塞性能，并铺设了试验路验证其效果。结果表明，在常规筛网基础上增加6.7 mm筛网可有效控制小粒径多孔沥青混合料级配分布，便于形成良好的骨架；同时综合考虑路用性能与降噪性能，确定了沥青混合料空隙率为18%；此外，双层多孔沥青路面在防堵塞方面明显优于单层多孔沥青路面，试验路降噪效果明显，验证了该路面结构的有效性及相关设计参数选择的合理性，可为同类工程的修建提供借鉴与参考。
-
单位北京市首都公路发展集团有限公司
