针对现有车体静强度试验中的转向架配重加载装置存在的不能完成三点支撑工况、实施场所受限、配重精度不高、试验周期长等问题，对转向架配重加载装置进行了结构优化，强度校核和试验验证表明，优化后的转向架配重加载装置结构设计合理，功能满足试验要求，结构简单，易于操作，缩短了试验周期，提高了转向架配重精度，通用性强。
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