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摘要
汽车平顺性客观评价因计权特性、牵引车关键位置动态响应的特殊性,导致关键频域振动信号淹没在计权频域,使平顺性客观评价偏离了实际的平顺特性。考虑人体结构重要局部关键频域,建立考虑关键轴向的关键频域贡献率算法模型,计算分析指定牵引车的关键频域贡献率特性,并结合平顺性标准客观评价分析,获取重要客观评价结果。经平顺性客观评价结果和主观评价结果对比证实,文章论述的方法和主观评价具有较好的一致性,可为牵引车平顺性优化分析研究提供重要的客观评价指标参考。
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单位中国重型汽车集团有限公司
