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摘要
采用挡板产生压力畸变，以三级风扇为平台研究风扇抗畸变性能。试验结果表明，畸变敏感系数随换算转速的变化与畸变指数相关，不同畸变指数下风扇畸变敏感系数并不唯一，最大变化量超过40%。依据试验结果，分析畸变指数、稳态与动态畸变指数比例、畸变敏感系数、畸变衰减等随换算转速或挡板堵塞比的变化规律，初步探讨了风扇特性线形状对其抗压力畸变能力的影响。基于试验结果，针对三级风扇开展了15%挡板堵塞比下的数值仿真研究，初步研究了压力畸变的产生过程及压力畸变在风扇内部衰减并产生温度畸变的过程。数值仿真结果表明，设计转速工作点第一级转子出口总温不均匀性大于15%。
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单位中国航发沈阳发动机研究所
