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摘要
目前交通诱导系统设计的交通诱导流程,所确定的交通诱导系数范围偏大,导致诱导系统诱导城市占道施工区域交通整体效果差,针对这一问题,提出城市占道施工区域自适应交通诱导系统设计。硬件设计方面,将系统分为数据采集、网络通信、网络安全三部分,设计城市占道施工区域自适应交通诱导系统硬件体系结构。软件设计方面,建立城市路网简易模型,分析路网交通流量变化,生成城市路段动态预测模型,预测城市占道施工区域路段动态行程;设计城市占道施工区域自适应交通诱导流程,确定交通诱导系数自适应规则,自适应诱导城市占道施工区域交通。实验结果:确定城市占道施工区域简易路网图,对比三组系统自适应诱导城市占道施工区域交通效果,设计系统相较两组目前系统,预测城市占道施工区域交通流量相对误差和平均绝对误差小,拟合程度高,搜索路径范围最广,具有较优的城市占道施工区域自适应交通诱导效果。
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