江罗高速公路K24+100高边坡失稳分析与治理

作者：张荣利; 赵文强

来源：广东公路交通, 2015, (05): 43-46.

• 边坡失稳
• 监测
• 分析
• 治理

利用边坡监测结果,结合工程地质构造因素,对江罗高速K24+100高边坡的失稳机理进行了全面的研究和分析。研究结果表明,土体开挖成坡后,边坡中出现了因应力重分布引起的附加位移,在不利地质构造的作用下,上部土体失去下部的支撑,呈软塑~流塑状沿坡脚向下蠕动。上述过程的重复,使边坡始终处于失稳状态。

• 单位
  中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司; 广东省公路建设有限公司