介绍了某飞机发动机放气门作动筒的工作原理。利用UG软件对放气门作动筒的零部件进行了三维建模,并模拟分析了作动筒的主要零件在工作时的应力及变形情况。仿真分析认为,壳体在使用时应力和变形主要发生在口部和开设进出油的孔位;活塞杆的破坏最有可能发生在头部。
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