车载SOFC-蓄电池混合动力系统设计与性能分析

作者：马帅; 胡笑颖; 王晓东; 朱雁军; 赵莹; 王孝强; 董长青^*

来源：车用发动机, 2020, (06): 38-47.

• 蓄电池
• 固体氧化物燃料电池
• 混合动力
• 参数匹配

基于复杂多变边界条件,设计了以蓄电池为主要驱动电源、固体氧化物燃料电池(SOFC)为辅助电源的串联式混合动力系统,并对整车动力系统的关键部件进行参数匹配设计。利用Advisor软件对SOFC-蓄电池混合动力系统进行建模仿真,并从轻量化设计的角度与原电动汽车进行对比。仿真结果表明,设计的混合动力系统能够满足车辆的动力性和经济性要求,弥补了电动汽车行驶里程短、续航能力差的缺点,同时降低了蓄电池系统峰值功率的需求,延长了蓄电池的寿命。续驶里程的影响因素分析表明,设计的混合动力系统能够达到预期600 km的里程目标,展现了SOFC在未来交通领域的发展潜力。

• 单位
  华北电力大学; 国能生物发电集团有限公司