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摘要
以某高速公路建设为研究背景,探究针片状比例与沥青混合料的路用性能之间的影响关系。设计试验所用石灰岩针片状比例5. 0%、10. 0%、15. 0%、20. 0%、25. 0%、30. 0%的6类对比性试验。首先确定针片状比例与最优油石比例、马歇尔试验指标间的关系后,分别进行车辙试验、冻融劈裂试验与肯塔堡飞散试验,对应选取动稳定度、冻融前后强度比值与飞散损失比例3个评价指标。力求确定出石灰岩针片状比例控制范围,以满足沥青混合料的路用性能。
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以某高速公路建设为研究背景,探究针片状比例与沥青混合料的路用性能之间的影响关系。设计试验所用石灰岩针片状比例5. 0%、10. 0%、15. 0%、20. 0%、25. 0%、30. 0%的6类对比性试验。首先确定针片状比例与最优油石比例、马歇尔试验指标间的关系后,分别进行车辙试验、冻融劈裂试验与肯塔堡飞散试验,对应选取动稳定度、冻融前后强度比值与飞散损失比例3个评价指标。力求确定出石灰岩针片状比例控制范围,以满足沥青混合料的路用性能。
