针对城市轨道交通接触网打火问题,基于将研究得到的信号、车辆设备使用过程中存在的客观规律与接触网打火问题进行关联分析,找到引起接触网打火的直接原因。采用限制牵引级位的方式在运营期间进行了测试,论证了牵引级位、速度与接触网打火问题之间的关联关系。同时结合运营指标本文提出了相应整改建议与对策,为解决城市轨道交通接触网打火问题提供新的思路和方法。
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