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摘要
基于通信的列车控制系统CBTC得到了广泛应用，并成为城市轨道交通信号系统的新标准，相对既往信号系统具有列车追踪间隔时间短的显著优势，这与信号系统对轨道区段的划分方式密切相关。CBTC系统通过将物理区段细分为多个较短的逻辑区段，使得同一个大物理区段可以容纳多列车追踪运行，但同时也引入了新的问题，需处理两种区段状态；而区段占用状态有两个信息来源，在特定情况下会出现两者信息不一致的情况，造成信号故障关闭或进路不能正常解锁，影响运营效率。为了更可靠地获得区段占用状态，从计轴故障占用、列车定位误差、系统延时方面对两种区段状态信息不一致的原因进行研究，分析具体场景中对区段状态的处理方法及存在的问题，并提出在“区段融合”基础上增加“列车跨压信号机信息”或“即时占用，延时出清”判断策略，不仅确保了信号系统的安全性和可靠性，还提高了列车运行效率。
