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摘要
以某典型侧式城际地下车站为研究对象，采用三维CFD数值计算方法研究常规轨顶风口设置形式下两列车停靠站台时，不同隧道初始环境温度对车站轨行区平均温度的影响。研究结果表明，不同隧道环境温度下车站轨行区平均温度均小于40℃，满足隧道通风要求；但热量主要集中在车站中部，无法及时排出。进而该文提出保持轨顶排热风口总面积不变，采用大风口代替常规轨顶风口的优化方案，其中靠近风机的2个风口尺寸为0.9 m×1.4 m，远离风机的2个风口尺寸为0.9 m×4.2 m的优化方案排热效果可行，可为工程设计提供参考。
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