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摘要
航空发动机涡轮叶片高温、高转速的工况以及几何形状的特殊性决定了涡轮叶片工作中所承受载荷的复杂性。为了保证飞行的安全以及发动机的稳定性,需要对涡轮叶片工作过程中的应力分布情况加以研究。文章利用Geomagic Studio软件对涡轮叶片进行模型建立,运用ANSYS对其进行分析,研究了分别在温度、气动力以及离心力作用下的叶片应力分布,得到了3种因素综合作用下的应力分布形式,为叶片改型和后续研究奠定了理论基础。
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航空发动机涡轮叶片高温、高转速的工况以及几何形状的特殊性决定了涡轮叶片工作中所承受载荷的复杂性。为了保证飞行的安全以及发动机的稳定性,需要对涡轮叶片工作过程中的应力分布情况加以研究。文章利用Geomagic Studio软件对涡轮叶片进行模型建立,运用ANSYS对其进行分析,研究了分别在温度、气动力以及离心力作用下的叶片应力分布,得到了3种因素综合作用下的应力分布形式,为叶片改型和后续研究奠定了理论基础。
