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摘要
根据翼身融合布局无人机外形和性能特点，建立适用于概念设计阶段无人机总体方案的多学科综合分析模型、综合评价模型和优化模型，并开发了相应工具。采用数值分析和工程方法相结合，完成翼身融合布局无人机总体方案的几何、重量、气动和隐身特性分析。采用改进的TOPSIS法，从无人机的装载能力、经济性和适应性角度出发，建立综合评价模型。以多个无人机方案为算例，验证了分析模型的合理性。利用可并行的子集模拟优化算法，以巡航升阻比最大和前向RCS最小为目标完成传统多目标优化，以竞争力最强为目标完成基于综合评价的方案优化。以多目标优化过程产生的全部方案为基础完成参数相关性分析，验证了展长、后掠角和扭转角对气动和隐身特性的影响。最终的多目标优化方案RCS降低41.6%，巡航升阻比提高了3.5%；综合评价优化方案的竞争力得分提高44.0%。
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