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摘要
随着我国高速铁路的发展，高速列车遭受意外爆炸、恐怖袭击的风险不断增大。针对高速列车车厢内部爆炸问题，对车厢内部的爆炸冲击波传播规律及载荷特性进行研究。利用有限元仿真软件ANSYS/LS-DYNA建立了有窗和无窗两种列车车厢，分析了爆炸冲击波在车厢内的传播规律，得到了车厢内典型位置爆炸载荷及车厢底板载荷空间分布特性。结果表明：爆炸冲击波在不同类型车厢均存在多次反射，部分远距离取样点处超压峰值可能大于近距离取样点处；车厢结构形式对反射作用影响较大，无窗车厢车头部车厢底板处压力峰值和冲量分别是有窗车厢的2.16倍和2.15倍；由于反射与汇聚作用，车厢的角落处超压及冲量与周围区域相比显著提高，23 kg当量下超压可达到9.07 MPa。
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