摘要

基于模型试验对冲填土地基在内部竖向气囊施加的侧向压力联合上部堆载的作用下产生的沉降固结进行分析研究。研究结果显示:气囊的侧向力对提高土体的固结度有明显的作用,在总固结时间为180h时,气囊增压联合堆载实验的固结度达到82.75%,高于堆载实验的75.31%,同时土体的工程性质有更为明显的提升。气囊侧向压力引起的附加应力增量沿竖向分布均匀,同时每次加压引起的孔压和土压的增量随土体固结度的提高而降低。通过对地基变形场的分析得出,侧向压力使土体产生的侧向变形有限,地基变形仍以沉降为主,并且受装置变形和排水距离的影响,地基内部存在较大的不均匀性。模型试验的结果为该方法在实际工程中的方案设计提供依据。