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摘要
在我国公交汽车的设计理念和安全性方面还落后于发达国家,车辆的操纵稳定性和安全性等都体现在底盘上。降低车内地板高度是现代公共汽车的发展趋势,可采用无大梁全承载桁架式的车身结构,车身和底架合为一体,即采用格子栅栏结构。公交车车架一般只有右侧设置有安全门供乘客上下车,但一旦车内拥挤又发生火灾时,安全门可能打不开,影响逃生时间,那么本文建议在设计公交车的车架时,在左侧车架也设置应急开启装置的部分或逃生门,以此来保证紧急情况下乘客的快速离开。
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单位安徽工业经济职业技术学院
