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摘要
<正>0引言随着经济快速发展,我国城市轨道交通快速建设,站台门已广泛应用于地铁、城际列车等轨道交通项目。由于地铁线路或周边环境的限制,部分车站站台建设成曲线,列车在曲线站台车站停靠后,司机视线只能看到站台部分位置,对站台环境的人工检测效率较低,原有的司机目视瞭望灯带方法难以满足探测需求,容易造成夹人、夹物事故发生,
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<正>0引言随着经济快速发展,我国城市轨道交通快速建设,站台门已广泛应用于地铁、城际列车等轨道交通项目。由于地铁线路或周边环境的限制,部分车站站台建设成曲线,列车在曲线站台车站停靠后,司机视线只能看到站台部分位置,对站台环境的人工检测效率较低,原有的司机目视瞭望灯带方法难以满足探测需求,容易造成夹人、夹物事故发生,
