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摘要
装配式钢波纹板棚洞具有足够的强度、稳定性和耐久性。在西南地区横断山脉的云贵高原高速公路建设中，应用棚洞能够适应营运需求，并方便管理和养护，更适用于山区或地质条件较差的地区。依托云南德钦至贡山公路提升完善养护工程中1号，2号棚洞，运用大型有限元软件ABAQUS，探究在不同钢波纹板厚度情况下，钢波纹板在边墙施工一段、边墙施工二段、拱肩施工以及拱顶施工四个过程中的变形与受力特征。模拟结果表明：无论是位于何种施工阶段，厚度对于位移的影响都是最大的，而厚度为7mm的钢波纹板在整个施工过程中，其应力与位移均优于厚度为6mm、5mm的钢波纹板，并满足材料对于屈服应力的要求，在施工过程中具有更可靠的安全性，故在后期施工监测中需重点监测。
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单位昆明理工大学; 建筑工程学院
